中国有数｜五年织密一张网，数字里看“流动的中国”
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“十四五”时期，中国交通跑出“加速度”。五年来，中国织密“大动脉”网络，高铁、公路、航空、物流协同发展，“6轴7廊8通道”主骨架建成率超9成，连接全国80%以上县级行政区，服务约90%的经济和人口总量。从“能通”到“通畅”，从“走得了”到“走得好”，“人享其行、物畅其流”的愿景正加快成为现实。(黄蕾 李雨昕）
2016nian，《zhongguohaiyangbao》zengbaodaocheng，genjuzhongyangtongyibushu，zhongzubuanpaiguojiahaiyangjuyuhainanshengdezhongqingnianganbujinxingshuangxiangjiaoliurenzhi。dangnian8yue，edong“kongjiang”quanguozongmianjizuidadechengshi——hainansansha，rensanyashiweifushuji（zhengtingji），houjianrenxuanchuanbubuchang、shijiweishujidengzhi。2017nian5yue，tarensanshashidaishichang，2geyuehoudangxuanshichang。2(2)01(1)6(6)年(nian)，(，)《(《)中(zhong)国(guo)海(hai)洋(yang)报(bao)》(》)曾(zeng)报(bao)道(dao)称(cheng)，(，)根(gen)据(ju)中(zhong)央(yang)统(tong)一(yi)部(bu)署(shu)，(，)中(zhong)组(zu)部(bu)安(an)排(pai)国(guo)家(jia)海(hai)洋(yang)局(ju)与(yu)海(hai)南(nan)省(sheng)的(de)中(zhong)青(qing)年(nian)干(gan)部(bu)进(jin)行(xing)双(shuang)向(xiang)交(jiao)流(liu)任(ren)职(zhi)。(。)当(dang)年(nian)8(8)月(yue)，(，)阿(e)东(dong)“(“)空(kong)降(jiang)”(”)全(quan)国(guo)总(zong)面(mian)积(ji)最(zui)大(da)的(de)城(cheng)市(shi)—(—)—(—)海(hai)南(nan)三(san)沙(sha)，(，)任(ren)三(san)亚(ya)市(shi)委(wei)副(fu)书(shu)记(ji)（(（)正(zheng)厅(ting)级(ji)）(）)，(，)后(hou)兼(jian)任(ren)宣(xuan)传(chuan)部(bu)部(bu)长(chang)、(、)市(shi)纪(ji)委(wei)书(shu)记(ji)等(deng)职(zhi)。(。)2(2)01(1)7(7)年(nian)5(5)月(yue)，(，)他(ta)任(ren)三(san)沙(sha)市(shi)代(dai)市(shi)长(chang)，(，)2(2)个(ge)月(yue)后(hou)当(dang)选(xuan)市(shi)长(chang)。(。)
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在北京生命科学研究所（简称“北生所”）所长王晓东看来，当下中国科研经费管理体制陷入的困境，背后还有一个更深的底层逻辑：科研的自主权到底该给谁？
